放棄造車之后，這家以吸塵器、吹風(fēng)機(jī)聞名的公司又要開始造機(jī)器人了。

11月27日周五，英國(guó)家用電器制造商戴森宣布，未來(lái)5年將在技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)方面額外投資27.5億英鎊，進(jìn)軍人工智能(AI)、機(jī)器人和電池等幾大領(lǐng)域，令其產(chǎn)品組合在2025年之前增加一倍。

盡管具體細(xì)節(jié)尚未出爐，但上述投資預(yù)計(jì)集中在新加坡、英國(guó)和菲律賓等地，規(guī)模也超過(guò)了戴森在2014年至2020年間近25億英鎊的產(chǎn)品研發(fā)總額。

戴森首席執(zhí)行官Roland Krueger表示，這些投資將為公司開啟新的篇章，電池、機(jī)器人等新技術(shù)將提高戴森產(chǎn)品的性能與可持續(xù)性。

值得注意的是，戴森曾在去年宣布了一項(xiàng)引發(fā)爭(zhēng)議的計(jì)劃——將總部從英國(guó)威爾特郡遷至新加坡。該公司當(dāng)時(shí)表示，總部遷移與英國(guó)退歐和兩地稅率無(wú)關(guān)，而是基于亞洲地區(qū)業(yè)務(wù)的考慮。

其原因在于，戴森多數(shù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)于英國(guó)，但產(chǎn)地均在亞洲。而此次選址新加坡，主要考慮到了戴森此前的另一項(xiàng)目——在新加坡設(shè)立首個(gè)電動(dòng)車制造廠。

不過(guò)，戴森創(chuàng)始人詹姆斯·戴森爵士已在去年10月宣布取消注資了數(shù)億英鎊的電動(dòng)車項(xiàng)目，稱與老牌汽車制造商競(jìng)爭(zhēng)成本太高，公司在電動(dòng)車方面“找不到可行的商業(yè)化方案”。

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