拆遷、財富......這四個字，總是能引人無限遐想，特別是一線城市動輒千萬、上億的賠償故事，常能引發熱議。

近日，一則來自拆遷現場的簽約喜報飆上熱搜。喜報顯示，深圳一業主簽約面積約9000平方米，共9棟樓。該則喜報讓網友沸騰，有網友計算說：“9000平方米，按照補貼價格，折算成現金，至少也是1億多起步吧，高的話會不會有三四億？”

據悉，該網傳簽約的拆遷項目在深圳寶龍街道，此次拆遷與深圳市重點軌道交通項目深大城際建造有關。深大城際征拆涉及深圳市龍崗區積谷田、大行片區。

(資料圖片僅供參考)

記者查詢寶龍城事官方微信，并沒有發現網上傳出的“喜報”。在寶龍城事官方微信上，有不少關于深大城際拆遷進展的消息，包括業主簽約以及拆遷后的租房、學位如何解決等問題。

另據每日經濟新聞報道，寶龍街道工作人員向記者確認，這幾天確實有業主簽約了9棟樓。不過，對于賠償金額過億元這一點，該名工作人員表示不方便透露。

關于市場熱議的拆遷賠付標準，合一城市更新集團深圳事業部項目總監肖巍表示，這個項目走的是傳統土地整備房屋征收路徑，不是市場行為下的城市更新。“傳統的房屋征收是為滿足公共利益需要而進行征收的行為，國家是有政策支持的，可采取強制措施，所以不存在討價還價的可能性，不同于市場行為的城市更新類項目。通常政府主導類的房屋征收，因修路、修地鐵等公共利益進行征收的，一般以現金補償為主。”

“為了支持政府建設項目，大家都很支持，也希望可以推動相關工程建設，改變自己居住地的環境。”曾經歷贛深鐵路筍崗動走線建設征拆工作的曾先生對記者表示，“政府項目征拆一般是現金賠償，城中村的舊改一般會引入大型開發商，這種方式下絕大多數原業主會選擇回遷房，這幾年還有一種‘自己拆自己’的舊改模式，就是村集體自己成立公司進行舊改。”

利益統籌趕超城市更新

拆還是不拆？改還是不改？這是城市更新中一個非常復雜的系統課題。去年，深圳市規劃和自然資源局、深圳市發展和改革委員會發布《深圳市城市更新和土地整備“十四五”規劃》，規劃期內完成城市更新和土地整備固定資產投資總額不少于1萬億元。在這萬億規模的投資下，城市更新再次成為其中的關鍵詞。

近日，深圳市發展和改革委員會正式印發《深圳市2023年重大項目計劃》，涉及全市831個重大項目，在這份清單中與房地產住宅開發類相關的項目，共計有101個。

據悉，深圳全市今年共有61個重大城市更新單元、26個重點建設人才住房項目，其中包括多個核心區域的舊改。其中，南山區的白石洲、珠光村等舊改關注度尤為突出，福田區的新世界舊改項目、大金沙片區金地工業區舊改也在緊鑼密鼓地建設中。此外，羅湖水圍布心片區、光明獅山、龍華等多個城市更新項目也在推進中。

值得注意的是，土地整備利益統籌全面趕超城市更新，或將成為未來存量土地開發主流模式。據不完全統計，去年深圳的土地整備利益統籌項目31個，城市更新立項26個；去年土地整備利益統籌實施總規模是1835.2公頃，城市更新拆除范圍面積共249.1公頃。一位業內人士對記者表示，土地整備利益統籌項目可簡單地理解為，政府針對土地現狀權屬存在模糊不清晰且面積達到一定規模的社區實施的區分土地性質、征收、引導開發等綜合措施。利益統籌項目按照政府主導、社區主體、社會參與的原則，綜合考慮項目范圍內未完善征（轉）地補償手續用地和原農村集體經濟組織繼受單位合法用地，通過規劃、土地、資金、產權等統籌手段，完成整備范圍內土地確權，一攬子解決歷史遺留問題，實現政府、原農村集體經濟組織繼受單位及相關權益人多方共贏，促進社區轉型發展。

合一城市更新集團董事總經理羅宇表示，“站在政府角度，從城市高質量發展以及公共利益導向的角度，必須加快從存量要增量，而且要快速拿到地，所以先整備后統籌；從村集體角度來說，拆賠漸趨一致的情況下，土地整備利益統籌屬于政府主導，利益統籌更有保障，實施效率可能更快；對于房企來說，城市更新進入深水區，難度大大提高，而且金融機構對于土地整備利益統籌的參與意愿比較強，因為土地整備利益統籌已經開始有越來越多項目走向中后期實施，面向越來越成熟的項目融資，所能開展的業務空間越來越大。”

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